問４.ｺﾝﾃﾅﾀｰﾐﾅﾙ運営の効率化を中心とする神戸港のハブ機能強化策についてお聞きします。

4-1.神戸港のトランシップ機能を強化するためには、どのような具体的方策が必要とお考えですか

(優先順位で３つまで下の別欄にご記入下さい)。

1. 特別割引等の導入によるトランシップ貨物取扱料金の低廉化

2. 港湾コストの低廉化

3. 大水深バースの建設

4. 海域・陸域の24時間・365日フルオープン

5. 夜間・日曜荷役割増料金の低廉化・フラット化

6. 情報システム化の推進と入出港手続き等の簡素化

7. アジアフィーダー網の充実

8. 荷役の迅速性・安全性

9. ＰＲ・ポートセールスの促進

10. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

4-2.神戸港における国内フィーダーサービスを充実させるためには、どのような具体的方策が必要とお考えですか(優先順位で２つまで下の別欄にご記入下さい)。

1. 内外バース一体運営等によるフィーダー貨物取扱料金の低廉化

2. ＰＲ・ポートセールスの促進

3. 内航フィーダー船社間の共同配船等による効率的運営

4. 内航フィーダー船の大型化・スピード化

5. 内航フィーダー船社への寄港コスト削減策の導入

6. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

4-3.港湾の夜間・日曜荷役について、どのようにお考えですか(評価すべき点・改善点についてそれぞれ優先順位で２つまで下の別欄にご記入下さい)。

＜評価すべき点＞

1. 港湾機能の国際競争力が他国並になった

2. 時間、曜日の選択性の幅が広がった

3. 積み残しが解消された

4. 貨物を確保することが可能となった

5. 道路混雑の分散化が図られた

6. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

＜改善点＞

1. 内陸物流施設機能との一体的運営(陸域のフルオープン化)

2. コンテナヤード搬出入時間の延長・フルオープン

3. 港湾運送事業者による24時間･365日荷役の体制の確立(交替制、当番制度)

4. 荷主系企業の倉庫等における24時間･365日運営

5. 夜間・日曜荷役料金の割増設定の低廉化・フラット化

6. 港湾内でのバン詰出し機能の充実(流通センター等の配置)

7. 現行の暫定労使協定の恒久化

8. バース集約による貨物量の確保

9. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

前ページ　　　目次へ　　　次ページ