＜短　所＞

1. コンテナターミナルでのコンテナ蔵置・取扱い・荷捌きスペースが不足している

2. 公共施設が不足している

3. コンテナ荷役の24時間化による集荷効果が十分でない

4. ゲート待ち時間が長い、ゲート待ちの渋滞が常態化している

5. ゲート等、陸域が24時間オープンしていない

6. 在来荷役スペースが不足している

7. 寄港航路・港湾関連情報等の提供が不充分

8. 検疫・通関等の使い勝手が悪い

9. 作業員の質が低く、荷扱い時間が長くて、かつ扱いが乱暴である

10. 港湾のトータルコストが高い

11. 港湾までの運送費(国内移送費)が高い

12. 岸壁、コンテナヤード等の未復旧に伴う作業効率の低下

13. 官庁窓口が24時間・365日対応していない

14. 官公庁の事務手続きが煩雑

15. 内陸とのアクセスが整備されていない

16. 水先制限が厳しく、料金も高い

17. 神戸港・大阪港それぞれで入出港費用がかかる

18. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

3-3.日本の港湾コストは高いという指摘もありますが、港湾関係コストで下げるべきであると感じる項目は具体的にどのようなものとお考えですか(優先順位で２つまで下の別欄にご記入下さい)。

1. ターミナル借料

2. 港湾施設使用料

3. 荷役料

4. 水先料・引船料・綱取り料

5. 入港料・税金・官庁手続き手数料

6. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

3-4.貴社の利用港湾を選ぶポイントは以下のどれですか。

(優先順位で２つまで下の別欄にご記入下さい)。

1. 生産地や消費地に近い等、物流トータルコストが低く抑えられること

2. 本船の寄港が多いこと

3. 港湾施設が整備され、機能的なこと

4. 港湾荷役が迅速で、リードタイムが確実なこと

5. 港湾運送事業者の能力が高く、信頼できること

6. その他(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)

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