(2) 内・外航バースの一体的運営
?船社・代理店の意向
船社・代理店は、内航フィーダー船の外航バース着桟に関して「横持費用等のコスト削減につながる」ことを第１位、「港湾施設の効率的利用が促進される」ことを第２位としている。
また、内・外航連続バースに関しては「横持費用等のコスト削減につながる」ことを第１位、「内航フィーダー船への積替時間が短縮される」ことを第２位としている。
問題点としては「フィーダー船が多くのバースに立ち寄る必要が生じる」ことを第１位、「陸送事業者の業域確保」を第２位としている。
