し米国加州の特定地区でのみ脱硝装置を稼働させているものや、4基のうち1基に脱硝装置を取付けたものなどいずれも限定されたものである。詳細は公表されていないが他にも、船舶用を対象に研究中のものや計画中のものもあるが、いずれも実用化には至っていない。

また、舶用システムとして、脱硝触媒と酸化触媒を組み合わせたものが検討されているが、特に尿素水を噴射するノズル形状に工夫がなされ、目詰まりしにくい様にしている(図2.2-3)。

この他にも、2サイクル機関の低い排ガス温度に適用する目的で、スクラバーにてSOxを除去した後に低温作動型触媒を用いる方法(図2.2-4)や、排ガスの温度に応じて低温作動触媒を通常のV₂O₅/TiO₂触媒と組み合わせて使用することが検討されている。

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