結語
航空機内の環境は低圧低酸素状態であり、健常例では脳血流を増加、心筋の収縮性を軽度亢進させるが、その機序は心拍出量の増大ではなく臓器組織内の血管拡張に基づくものである。
参考文献
1) Kofstad J:Oxygen uptake and transport in the human organism on the summit of Mt.Everest. Scand J Clin Lab lnvest Suppl 203:223-226,1990
2) Naughton MT,Rochford PD, Pretto JJ,Pierce RJ, Cain NF,Irving LB:Is normobaric simulation of hypoxia accurste in chronic airflow.Am J Respir Grit Care Med 152:1956-1960,1995
3) Nalagon I,Grounds RM,Bennett ED:Changes in cardiac outputduring air ambulance repatriation. Intensive Care Med 22:1396-1399,1996
4) Foulke GE:Altitude-related illness. Am J Emerg Med 3:217-226,1985
5) Huang SY,Tawney KW,Bender PR,Groves BM,McCullough RG,Micco AJ,Manco-Johnson M,Cymerman A,Greene ER et al:Internal carotidflow velocity with exercise before and after acelimatization to4300m. J Appl Physiol 71:1469-1476,1991
6) Lamanna JC,Vendel LM,Farrell RM:Brain adaptation to chronichypobaric hypoxia in rats. J Appl Physiol 72:2238-2243,1992
7) Yang YB,Sun B,Yang Z,Wang J,Pony Y:Effects of acute hypoxiaon intracranial dynamics in unanesthetized goats. J Appl Physiol 74:2067-2074,1998
8) Le Ponein-Lafitte M,Pesquies PC,Rapin JR: Correlation betweenbrain blood flow and cathecolamine levels in rat brain areas underhypobaric hypoxia. Experientia 36:1405-1406,1980
図1 全被験者における収縮期血圧と時間変化
図2 全被験者における心拍数と時間変化
図3 全被験者における酸素飽和度と時間変化
図4 収縮期血圧、心拍数、酸素飽和度の変化
図5 左室Mモード像
図6 左室収縮期末期(Ds)と左室拡張末期径(Dd)の変化
図7 収縮機能の変化
図8 拍出量の変化
図9 拡張機能の変化
図10 頸動脈カラードプラ像、バルスドプラ像
図11 頸動脈径、血流速度、血流量の変化
図12 飛行機移送中の血圧、心拍数、酸素飽和度の変化