3. リアルタイム空地データリンクの運用
3.1 運用形態
現在の航空管制にとって、音声通信は最も重要な位置を占めている。航空機が航法によって確実に自分の位置を知ったとしても、管制官が正確に航空機の位置を把握したとしても、音声による通信が途絶していたのでは航空機を運航することは出来ない。FANS(Future Air Navigation System)構想で描かれた将来航空航法システムは、データリンク及びネットワークに関する依存度が大きく、通信の担う役割は、現在にもまして重要になると考えられる。また、パイロットと管制官間、広くは、機上コンピュータ・システムと地上コンピュータ・システム間に現在の音声に較べ、格段に情報量の大きい通信が確立されるからである。
このデータ通信により以下の機能向上が計れると考えられる。
?音声とデータ通信の2重化による安全性の向上
?パイロット、管制官の負荷の軽減
?優先度、要求割り当て型通信による通信障害の低減
?現在の通信システムの問題点解消
?は聴覚と視覚による経路の多重化によりヒューマン・ファクターに関する危険性を低減するということである。?は将来の航空需要の延びをまかなう効率的な運航の可能性を秘めている。?は通信競合の回避、?はスタック・マイクロフォン、ファントム・コントローラ等の異常状態の回避等に該当する。また、以下の性能の向上も計ることができる。
?信号品質の安定化
?覆域の拡大
?スペクトラム利用の効率化
これらの機能向上により、将来の増大する航空需要に対応できる効率の良いシステムが構築されると考えられる。
(1)運用形態の区分
VDLの運用としてその運用要求から分類すると、現在のところ以下の5種類の要求があると考えられる。
?パイロットと管制官の通信
?パイロットの要求による情報の提供
?通信管理
