燃料消費に就いて
航海中一番心配なのは残油量であろう。それが為に航海計画では，燃料計算を入念に行っておかなければならない。昔からショートバンカーは船乗りの最大の恥とされている。P･Bの場合シーマージンは普通25％位余分に見込む必要がある。NR(ナビゲーション・レンジ)と言う言葉がある。之は航続距判と言うことで保有する燃量で，どこまで航海出来るかの距離のことである。NRは回転を落して低速で走ると長くなる。変化のはげしい海上では，色々な事が起って来る。港までまだ残航程が大部あるが残油がとぼしい。何ノットで走ろうかとか，何ノットの速力にしたら同Klの燃量がいるかとか。思はぬ航海運準や時化模様の時等きっと役に立つから，次の事を覚えておくと良い。
?1時間当りの消費量は速力の三乗に比例する。
?一浬当りの消費量は速力の二乗に比例する。
EX，
120′を12ノットの速力で走るのに300ｌ燃料を消費したとすれば10ノットで走れば何ｌ消費するか。
解1)
(12)3 30ｌ(1時間当たり消費量)
(10)3 X X＝30000/1728＝17.36
17.36×12＝208ｌ
解2)
(12)2 300ｌ/120(1浬当たりの消費量)
(10)2 X X＝1,736
1,736×120＝208ｌ
行動予定表の作成
机上で作成した航海計画はそのまま行動予定表として，マリーナや関係先に届けて出航する。行動予定の陸上残置はシー･マンの義務･マナーでもあり海難防止の原点である。この航海に参加するクリューリストは各人の連絡場所等も併記する。
どうかあなたの航海が幸多く安全な航海である様折っている。
〔完〕
