そこで、NA／2(10／21)の事例を取り上げて、NA／1とNA／2を対象として、西葛西-南砂町-東陽町間の乗降状況と列車運行状況を検証する。まず、検証対象列車の運行状況実績を表2.3.2-1に、乗降状況実績と乗客誘導による停車時分短縮効果を表2.3.2-2にまとめる。また、西葛西-南砂町-東陽町間の駅間走行データと対応する信号遷移情報を図2.3.2-2に示す。さらに、NA／1とNA／2を237T落下(NA／1、8:22：31、55km／h NA／2、8：25：58、55km／h)からシミュレーションした結果を図2.3.2-3に示す。
