これと同様にして、3駅(西葛西、東陽町、茅場町)、3日間(10月21日、22日、23日)について調査した結果を表2.3.2-1にまとめる。ただし、西葛西では発着時隔(計画値：95秒)が110秒以上で停車時分(計画値は40秒)が55秒以上、茅場町では発着時隔(計画値：75秒)が90秒以上で停車時分(計画値は60秒)が75秒以上の列車を抽出した。

　

　

［ケース2］初期遅延列車になることが多い列車

遅延により先行列車との発着時隔が長くなり、停車時分が増加する可能性がある

上記のケース1と同様に先行列車の停車時分を延長する

　

2.1.1で述べたように西葛西では特定の列車が遅延することが多く、遅延の原因となる初期遅延列車は表2.1.1-1に示した通りである。

　

表2.1.1-1と表2.3.2-1から、先行列車の停車時分延長による続行列車の遅延防止が期待できる場合を抽出すると、以下の事例がある。

　

西葛西〜東陽町　R8／1(B767SR)

西葛西〜東陽町　NA／2(B762)

　

10／21がもっとも顕著な事例であるが、この2本の列車は他の2日間も同様の効果が期待できる。

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