試作台車では従来形を流用したため、釣掛式モーターであったが、量産車では当然のこと乍ら、台車枠(ばね上)装架のリンク継手と車軸を内包する中空円筒による平行カルダン駆動としている。試作台車の平板で丸味を帯びたシンプルな台車枠は姿を消し、反モーター側横ばりを大きくU字形にデプレスさせ、左右方向当り止めゴムと左右動ダンパー2本を取付けている。このため、量産台車では、試作台車で上下2本のリンクによる車体との連結けん引装置が、モーター側横ばり上部に1本、反モーター側U字形横ばり下部に1本を取付けたZリンク方式に変わっている。
