8) 軌道保守用車の台車 新幹線の軌道保守に使用する確認車の1軸台車で、枕ばねは大径2重のコィルばね、軸ばねにはウィングばね方式のゴムパッドを用いた二段ばね台車である。 コの字形の台車枠の横ばりを両側2点で車体と短いゴムのアンカーで結んでおり、若干のボギー動きを許す仕組みであるが、この構造は、走行中の枕ばねの上下変位、左右変位を拘束し、台車枠の傾きを発生する。上下ダンパーはばね中心ではなく、台車枠の端部に位置している。
8) 軌道保守用車の台車
新幹線の軌道保守に使用する確認車の1軸台車で、枕ばねは大径2重のコィルばね、軸ばねにはウィングばね方式のゴムパッドを用いた二段ばね台車である。
コの字形の台車枠の横ばりを両側2点で車体と短いゴムのアンカーで結んでおり、若干のボギー動きを許す仕組みであるが、この構造は、走行中の枕ばねの上下変位、左右変位を拘束し、台車枠の傾きを発生する。上下ダンパーはばね中心ではなく、台車枠の端部に位置している。
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