3 IEA電気自動車技術・計画に関する協力についての実施協定
（1）電気自動車技術・計画に関する協力についての実施協定の概要
電気自動車の優れた低公害性から、IEAのCERTにおいて、1992年5月以降、電気自動車に関する実施協定案が検討されていた。同年末までの何度かの準備会合を経て、日本と欧米諸国間で電気自動車に関する情報交換及び共同研究を行うための実施協定の締結についての合意がなされ、翌93年11月パリのOECD別館において日本及びカナダの協定調印により発足したものである。その後、オーストリア、イタリア、フランス、オランダ、スイス、スウェーデン、イギリス、アメリカが参加し、現在参加国は10ヶ国となっている。
この「電気自動車技術・計画に関する協力についての実施協定」（Implementing
Agreement br Electric Vehicle Technologies and Programmes ）（以下、「IEA電気自動車協定」という。）の目的は、電気自動車に対する世界的な関心を受けて、電気自動車に関する国際共同研究を行うもので、電気自動車の技術・実行計画、試験方法の開発、バッテリーの共同研究等に関する情報交換を行うこととなっている。
本協定の執行委員会は年2回開催され、また実際の個々の調査研究活動はIEA代替燃料協定と同様に執行委員会の下に設置された各アネックスによって行われる。なお、IEA電気自動車協定では当初から6つのアネックスが予定されていたが、IEA代替燃料協定に比べ歴史が浅いこともあって、現在まで1，2，4及び5の4つが発効しているにとどまっている。
なお、日本からは、LEVO及びNEDOの2団体が、この協定に参加している。
（2）各アネックスの概要
1）アネックス1
「電気自動車技術と計画に関する情報交換」
（Inbrmation Exchange on Electric Vehicle Technologies and Programmes ）
・OA 日本（NEDO）
・参加国 オーストリア、カナダ、フランス、イタリア、日本、オランダ、スウェーデン、スイス
