日本財団図書館（電子図書館）　輸送ニーズの変化に伴う九州の内航海運のあり方並びに活性化策に関する調査研究報告書

表4-1-8　荷主企業の希望航路等（○…新規　※…拡大）

業種（所在地）	利用状況航路	船種	重視するサービス水準		出航頻度	希望出航時刻希望到着時刻	運賃・料金の水準	月間利用予想数量（トン）
業種（所在地）	利用状況航路	船種	第１位	第２位	出航頻度	希望出航時刻希望到着時刻	運賃・料金の水準	月間利用予想数量（トン）
鉄鋼業・山口県	※下松～東京	貨物船	運賃	航海時間	１日１便以上		トラック比3割減	30,000
鉄鋼業・山口県	※下松～大阪	貨物船	運賃	航海時間	１日１便以上			30,000
農薬製造業・佐賀県	※博多～東京	RORO船	航海時間	運賃	１日１便			100
農薬製造業・佐賀県	○博多～直江津	RORO船	航海時間	運賃	１日１便			40
電気機械危惧・長崎県	※長崎～神戸	貨物船	着時刻	多頻度				150
金属製品・福岡県	※北九州～東京	RORO船	航海時間	運賃	１日１便以上		トラッk比１割減	50
化学工業品・福岡県	※博多～東京		運賃		１日１便		鉄道比１割減	500
一般機械器具・山口県	※宇部～神戸	貨物船	運賃	着時刻	週1便			トラッk比１割減 400
鉄鋼業・山口県	門司～東京		着時刻	運賃	１日１便以上		トラッk比１割減	200
薬品製造業・山口県	○徳山～名古屋	RORO船	運賃		週2便		トラッk比１割減	100
薬品製造業・山口県	○徳山～仙台	RORO船	運賃		週2便		トラック比１割減	85
電気機械器具・宮崎県	○宮崎～東京		航海時間		１日１便以上		トラック利用程度	20
比鉄金属・佐賀県	○博多～東京	貨物船	運賃	着時刻	１日１便以上		鉄道比１割減	20

前ページ　　　目次へ　　　次ページ