関門港を新規利用、利用拡大するための条件については、韓国航路、台湾航路、香港航路では他のアジア航路と比較して、週1便とする企業の割合が3割程度と低く、逆に週3便以上とする企業の割合が3割以上と高い（ただし、実際には韓国航路、台湾航路、香港航路のいずれもほぼ毎日寄港している）。特に香港航路では半数の企業が週3便以上を条件としている。一方、中国航路等地のアジア航路では週1便とする企業がほぼ半数以上を占めている（マレーシアを除く）。
すでに、関門港において航路網の充実した韓国航路、台湾航路、香港航路については、便数の多頻度化が求められていると考えられる。
なお、増設・増便により関門港の新規利用、利用拡大の意向を持つ企業について、相手国別に現状における輸出入量の合計を算出すると、台湾（600TEU/月、全体の30．4%に相当）、中国北部（532TEU/月、全体の81．6%に相当）、韓国（430TEU/月、全体の46．1%に相当）が多い。
