(c)揚貨機群の総合需要電力は次式により求める。 総合需要電力: χ=mχ+z√mσ〔kW〕 ただし、m:楊貨機台数(又はギャング数) z:標準正規分布の確率変数 なおZの値に対するφ(Z)(起こりうる確率)の代表的な値は表2.7のようになる。
(c)揚貨機群の総合需要電力は次式により求める。
総合需要電力:
χ=mχ+z√mσ〔kW〕
ただし、m:楊貨機台数(又はギャング数)
z:標準正規分布の確率変数
なおZの値に対するφ(Z)(起こりうる確率)の代表的な値は表2.7のようになる。
なお、交流船では、かご形誘導筍動機を全電圧始動することが多く、自励交流発冒機の場合には、発電機の電圧特性がJEM1274の(3)特性の場合には発電機容量の20〜30〔%〕に相当する容量までの竈動機は直入始動ができることを考えてよいが詳細を検討する場合には、4.2.3〜4.2.4を参照のこと。 表2.8及び表2.9にタンカー(1.1.7の仕様書の船舶)及び漁船の電力調査表の一例を示す。
なお、交流船では、かご形誘導筍動機を全電圧始動することが多く、自励交流発冒機の場合には、発電機の電圧特性がJEM1274の(3)特性の場合には発電機容量の20〜30〔%〕に相当する容量までの竈動機は直入始動ができることを考えてよいが詳細を検討する場合には、4.2.3〜4.2.4を参照のこと。
表2.8及び表2.9にタンカー(1.1.7の仕様書の船舶)及び漁船の電力調査表の一例を示す。
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