旧港には、航洋船および沿岸航路船用の各1バースのほか、係船バース10が設けられている。

荷役設備は、埠頭クレーン（10トン×8基）、軌道クレーン（25トン×1基）、その他多数の移動クレーン、フォークリフト・トラック、トラクターなどがある。

保管設備は、中継貨物用土屋11棟、倉庫5棟（36,651平方m）、露天置場（約11万平方m）などが主なものである。

清水、各種燃料油などの供給が可能である。

カラバー港は、カラバー工業地帯における製粉、セメント、ビール、製紙など各種工業の発展に重要在役割を果たしている。

同港の開発計画として、コンテナ船およびRO/RO船用のターミナルの建設が予定されている。

曳船は、カラバー港湾局所有の多数の曳船（最大240馬力）が使用できる。

船舳修理設傭は、港湾局所有のスリップウェー（能力600トン）があり、小修理が可能である。

（4）造船事情

現在、ナイジェリアにある造船所としては、NPA（港湾局）が所有・運営しているラゴス港内の修繕用の浮きドック（能力400DWT）1基、スリップウェー（能力600DWT）1基、シンクロリフト（能力100DWT）1基およびポート・ハーコート港内のスリップウェー（能力600DWT）1基とカラバー港内のスリップウェー（能力600DWT）1基があるのみであり、港湾用曳船、浚渫船、ランチ、作業船など小型船やエンジン、ボイラーなど機械類の修理および機械部品の製造を行っている程度である。

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