冷　凍　船　1隻（1,171G/T）

合　計　2隻（2,721G/T）

135．Wulff, Hermann

（所在地）

Steindeich 27, W-2201 Kollmar

（保有船舶）

貨　物　船　3隻（9,048G/T）

コ　ン　テ　ナ　船　1隻（8,643G/T）

合　計　4隻（17,691G/T）

136．Wyker Dampfschiffs Reederei Fohr Amrum GMBH

（所在地）

P.O. Box 15400, W-2770 Wyk

（保有船舶）

Ro/Ro　船　4隻（6,282G/T）

フ　ェ　リ　ー　1隻（999G/T）

合　計　5隻（7,281G/T）

137．Zeppenfeld, Horst

（所在地）

Langenstrasse 50, P.O. Box 102327, W-2800 Bremen 1

（保有船舶）

貨　物　船　3隻（33,701G/T）

バルク・キャリア　1隻（13,297G/T）

合　計　4隻（46,998G/T）

（C）船腹拡充計画

旧西ドイツの海運は、1972年には世界第8位（2,546隻、852万G/T）、80年には第11位（1,906隻、836万G/T）の船腹量を保有していたが、82年以降急速に減少し、90年現在の船腹量（100G/T以上の鋼船）は1,179隻、430万G/Tとなり、減少の傾向を見ると隻数の減少割合よりも総トン数の減少割合が大きく、ここ数年にわたって小型化の傾向を示している。

91年に両ドイツの統合により、ドイツ連邦の船腹量は1,522隻、597万G/Tとなり、世界全体の1.4%のシェアを占め、世界第14位の船腹量を保有しているが、国際競争力のない旧東独からの各種船舶を抱え、過剰船腹の調整に苦慮しているのが現状である。