どの設備がある。

タンカー・ターミナルの原油専用バース（水深14m）は、最大15万DWT型タンカーの収容が可能であり、石油製品、化学製品なども扱っている。

清水、食料、バンカーなど全て供給が可能である。

曳船は、2，000馬力以上の曳船も使用できる。

船舶修理施設は、1．C．N．C．Shipyardに修繕用ドライドック（最大能力20万DWT型船）、浮ドック（能力8，000トン、15，000トン）2基などがあり、各種入渠工事が可能である。

2. ガラーチ港

同港は、ドナウ河口のスリナ港から144km〜156km上流のドナウ川左岸に位置し、金属製品、セメント、化学品、木材、木製品、産業用機器などの輸出港であり、また鉄鉱石、石炭、コークス、金属製品などの輸入港である。

港は、最大25，000DWT船（全長200m、最大吃水7．32m）までのバルク・キャリアおよび最大8，700DWT（全長130m、量大吃水732m）までの乾貨物船の入港が可能である。

旧港には、延べ1，160mの埠頭があり、このうち365mは客船、445mは貨物船が使用しており、褒る350mはバラストの積込みに使用している。

鉱石港には、長さ800mの埠頭があり、このうち400m（最大水深9.0m）は航洋船、寮り400mは川船が使用している。

各種クレーン43基（最大能力16トン）のほか、航洋船用埠頭にはフローティング・クレーン（能力5トン〜16トン）、自動クレーン（能力5トン〜14トン）、電動クレーン（脂力5トン〜16トン）などの設備がある。

オア/バルクカーゴ・ターミナルの埠頭は、主として鉄鉱石、石炭、コークス、石灰石などの輸入を扱っており、グラブクレーン（能力16トン）、穀物サイロ（貯蔵能力25，000トン）などの設備がある。

清水、食料、各種バンカーなどの供給が可能である。

各種の曳船が使用できる。

同港は、金属製品輸出用の埠頭（長さ1，200m）を建設中であり、埠頭バース