商船隊も過剰をきたしている。

従って、ここ当分の間、ブルガリア船隊の増強・拡充は期待できないものと思われる。

（3）港湾事情

ブルガリアの内陸貨客輸送は、主として鉄道（4，299km、うち2，640kmは電化）道路（36，930km、うち276kmは自動車高速道路）および水路（北部はドナウ川、南部はマリッア川）を利用して行われている。

ドナウ川は、ブルガリの最も重要な水路で、川の中流にロム港、下流にルーセ港およびシリストラ港などの河港がある。

ルーセ港（Rousse、人口19．2万人）は、同国最大の河港で、首都ソフィア（人口114．1万人）と鉄道で結ばれている。

ブルガリアの国際海上輸送は、黒海に面したバルナ（Vama、人口31．5万人）、ブルガス（Bourgas、人口20．5万人）の両港を通じて行われている。

ブルガス港は、5万トン級バルク・キャリアの収容が可能であり、また漁港でもある。バルナ港は、鉄道連絡船（レイル・フェリー）によって黒海沿岸のイリチョブスク港（旧ソ連）と接続している。

ブルガリア諸港による貨物・旅客取扱高は、次の通りである。