清水、食料、舶用ガスオイルなどの供給が可能である。

　船舶修理施設は、ドライドックがないため、甲板上の小修理のみ可能である。

　港湾開発計画として、埠頭沿いの海底凌渫、倉庫の拡張、穀物積下し用特殊機器の新設などが予定されている。

　89年の入港船舶数は約500隻で、貨物取扱量は2，843，195トン（輸出貨物695，142トン、輸入貨物2，148，053トン）に達している。

2．ツマコ港

　同港は、太平洋岸のツマコ湾に位置し、全長152．4m、最大吃水5．49mまでの船舶の入港が可能である。

　港へ至る水路の周辺には適当な錨泊地はないが、埠頭（長さ300m、水深7．62〜10．67m）は中型鶯2隻の同時収容が可能である。

　荷役設備は、移動クレーン3基、フォークリフト・トラック10台、ストラドル・キャリア2台、トラクター2台、トレイラー20台などがある。

　タンカー・ターミナルには、国営石油会社（Ecopetrol）所有の1バースがある。

　清水、食料、燃料油などの供給が可能である。89年の入港船舶汝は15隻（899，156DWT）に達している。

（大西洋岸の主要港）

1. バランキーヤ港

　同港は、カリブ湖に注ぐマグダレナ河の河口から約17．6キロ上流の西岸に位置し、河口から港へ至る水路は幅262．1m〜441．9m、水深9．75mである。

　最大16，000DWT（最大吃水8．84m、全長200m）までの船舶の入港が可能である。

　港の入口は2つの防波堤で囲まれ、港内に7バース（全長1，058m）があり、倉庫9棟、移動クレーン4基（20トン×3基、10トン×1基）、フォークリフト・トラック、トラクターなどの設備がある。

　このほか、民間所有の各種多数のクレーン（最大100トン）も使用できる。

　コンテナ・ターミナルは、20〜40ftコンテナの取扱いが可能である。