同港は、年間約500隻の船舶が入港し、港湾貨物取扱量は170万トンに達している。

　　4．サンタ・ロサリア港

　同港は、カリフォルニア半島の東岸に位置し、港は2つの突堤（各長さ800m，250m）で囲まれ、港の入口の幅は約128mである。
　埠頭1号は水深5．79〜6．40m、埠頭5号は、水深4．11〜5．49m。海岸の近くに良好な錨泊地（水深22m）がある。
　対外のグワイマス港とは、定期フェリー便で連絡している。
　清水、ガソリン、ディーゼル油、潤滑油などの供給は、非常に制限されている。
　船舶修理施設は、最大300トン型船の修理は可能であるが、ドックを必要とする入渠修理は不可能である。機械類の修理はCia Minera S．A．で行っている。

　　5．ラパス港

　同港は、カリフォルニア半島の南端の近くに位置し、対岸のトポロバンポ港との連絡航路にフェリーが定期に就航Lている。
　港内へ至る水路は水深12．8〜18．3mであるが、全長99．97m以上の船舶は港口水路の航行は不可能である。
　船舶はPumta Priestaの付近に錨泊し、水先人の乗船を必要とするが、日没後の入港は避けなければならない。
　9月〜11月は台風の季節である。冬期に湾内で錨泊する船舶は、北北東の強風に遭遇する危険がある。
　港内にＴ形埠頭があり、係船に使用できる長さは、頭部で65．73m、末端で21．77m、吃水は3〜5mである。
　Punta PriestaにもＴ形埠頭があり、頭部の長さ40m、低潮時吃水8．23mであるが、この埠頭はバンカーの補給を必要とする船舶のみに使用されている。
　吃水3．66m以下の船舶は、港内Ｔ形埠頭の末端で錨泊することができる。
　清水、バンカーなどの供給が可能である。

　　6．マサトラン港

　同港は、カリフォルニア湾東南端に近く、太平洋岸に位置し、港は2つの防波

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