メキシコは、同国最大の輸出商品である石油については、原油輸出量を原状にとどめ、石油製品の増大を図っている。しかし、現状でもオイル・タンカーの自国船積取比率は20%程度と推定され、依然としてタンカーの需要はあるといえる。
プロダクト・キャリアについては、LPGキャリア（現有8隻、182，442G/T）は需要を満たしていると推測されるが、一般のプロダクト・キャリアは不足気味であり、特に国内海上輸送（メキシコ湾岸から太平洋湾岸への製品輸送）を考慮すると、その需要は根強い。
一般貨物船（現有37隻、31，390G/T）については、現状の積取比率は25%程度と推定されているが、今後の荷動量の増大を予想すると、需要増は期待できる。
バルク・キャリア（現有7隻、177，882G/T）については、輸出入乾貨物が増加傾向にあるが、発注済み船腹量を加味すると、その需要を満たし得ると思われる。
作業船については、現在、主要港湾の拡充計画が実施されており、港湾当局は合計13隻（24，198G/T）の凌渫船を稼働しいるが、うち3隻（3，143G/T）は船令30年を超えた老朽船であり、船令15年以上のものも8隻（16，787G/T）ある。
