3・6　電動機及び制御装置

3・6・1　一般

この試験は被駆動装置（ポンプなど）の試験時に行い、通常係留中に実施するが、操舵機、ウインドラス等は海上運転時に実施する。また、極力船内電源を使用するものとする。

3・6・2　絶縁抵抗試験

各電動機の運転前（冷態時）と運転後（温態時）に電動機及びその制御装置に対し導電部と船体間の絶縁抵抗を500Vメガーにより計測し、1MΩ以上とする。

3・6・3　始動試験

すべての電動機について実用状態で2〜3回始動し、始動状況に異常のないことを確認するとともに、電圧、始動電流、始動時間を測定する。特に、最大出力の電動機、又は始動電流が最大の電動機の始動試験の場合には、電源電圧の変動（電圧降下）による他の電気機器への運転、制御などに影響がなかったかどうか確認する。

3・6・4　実負荷試験

各電動機を実負荷にて適当な時間運転し、容量（出カ）、電圧、電流、回転速度等を測定するとともに、運転状態（振動、騒音、温度上昇等）に異常のないことを確認する。

3・6・5　遠隔制御及び自動制御装置

次の試験は、電動機が遠隔及び自動制御される場合にそれぞれの項に従って適用する。

（1）遠隔発停試験：機側あるいは制御室からの始動・停止操作を行い異常のないことを確認する。

（2）自動発停試験：液面又は圧力などの高・低により自動発停する装置は検出器の設定値どおりに作動することを確認する。

（3）自動切換試験：二重装備の電動機のうち1台を運転し、1台を待機の状態として、運転中の電動機又はポンプを無電圧又はポンブ吐出圧力を低下させた場合、待機電動機が自動的に始動することを確認する。なお、圧カ信号による始動方式を採用する場合、待機電動機が自動的にリセット（設定）されるような回路方式のものは圧カが変動すると待機電動機と運転電動機とが交互に発停を繰り返す恐れがあるので注意を要する。

（4）順序始動試験：運転中の発電機の遮断器をトリップ（ブラックアウト）させ、予備発電機を運転し、配電盤母線に電圧が確立（予備発電機用遮断器が投入）されたのち、いままで運転されていた電動機が、予め設定されたタイマーによって順次、自動的に再始動することを確認するとともに各電動機の始動時に発電機の電圧変動に異常のないことを確認する。

（5）電動機の非常停止試験：電動機の非常停止には、火災発生時に停止する各種燃料油装置のポンプ及び各種の通風装置のほか、乗組員の船外脱出時に救命艇昇降付近に排水口をもつポンプがあり、非常停止ボタンは一般に次の場所に設けられている。試験は、それぞれの位置から非常停止ボタンを操作することにより計画された電動機が確実に停止されることを確認する。

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