第2−5表 舵面積

CBの小さい船で、十分な旋回性を与えるためには、舵の大きさを大きくすればよいか、ある程度以上の大きさになるとその効果は失われるのでむやみに舵を大きくしても意味がない。

蛇の断面形状は、一般には流線型で、縦横比、舵軸中心より舵前線までの面積と舵軸中心より艦後縁までの面積の比に一定の目安があるが、航海速力8ノット以下の小型船では舵は流線型断面より矩形断面がよい。2軸1枚舵のカー・フェリーは、舵側面形状が高さ（垂直方向の寸法）より幅（船首・尾方向の寸法）が大きい方が舵ききがよい。この傾向は低速航行時特に顕著である。

舵の取付位置については、極力推進器後流中に位置するよう努力することが望ましく、蛇の形状と取付位置によっては大きい舵角で失速することもある。

（2）風浪中の操縦性能

一般に、波の中では追波の場合、出会い周期が長く、波長が船の長さ程度のとき、寮縦性がいちじるしく低下する。強風下では。船の安全性からも、船首を度上に向けるほうが好まくし、風圧側面積の中心をなるべく後方にずらすほうが良い。

2.2.5 その他

水線上の形状は、一般配置、外観上、外交艤装等に関連する。以下に水線上形状の主要点を挙げる。

（1）甲板床面積

甲板床面積は、倉口の数及び大きさ、居住区に必要な床面積、揚錨係船関係装置等を考慮して決定する。

（2）フレア

フレアは、復原性・耐航性・係船装置・居住区床面積・船型全体のバランス・外観・接岸時の操船・収錨等を考慮して決定する。

（3）玄弧

玄弧は、復原性能・乾玄・外観・就航海域の気象・海象等を考慮して決定する。

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