4．グリス注入装置

注油管がアフタピークタンク内にある場合は、タンクの水張りテスト前に注油装置を取付けるが、一般には進水前に取付け注油することが多い。

5．軸の初回転時には、パッキン押えを締め過ぎていないかを確かめる必要がある。

（e）キー合わせ

前のテーパ合わせと同様に、キーを軸に止めネジで固定し、（嵌合いはH7m6程度）プロペラのキー溝とキー側面の摺合わせを行う。（この嵌合いの実際のクリアランスは、0.01〜0.04mm程度である。）

（f）コーンパートの嵌合いマーク

上記（c）項の検査時、船内で嵌合いの基準とするため、軸に罫書きを入れておく。（要すればポンチを打つ。）

（g）プロペラ軸の搭載

1．リグナムバイタには十分なグリスを塗布しておく。

2．搬入経路の吊りピース、あるいはリフティングビームには、あらかじめ軸重量に応じたチエンブロックを用意する。

3．玉掛けワイヤには、舳をいためぬよう麻ローブを巻いた物を使用すると良い。

4．キー鶯を上にし、軸心と平行にチエンブロックで調整して、ブッシュ面まで挿入する。

5．軸挿入後、スタンチューブのすきま計測をし、異常のない事を確認する。

（h）プロペラの搭載

1．キー溝を中心線上面となるように吊る。

2．プロペラ重量に応じたワイヤ、チエンブロック等を準備し、また、翼端に傷が付かないよう保護材を取付ける。

3．船台傾斜に合わせて玉掛けを行う。図1．1．8 にその例を示す。

4．プロペラを軸中心に合わせる例を図1．1．9 に示す。