?例として５・２９図の作動点をこの平面上に◎でプロットしてみると、ほぼ+４%の曲線上に乗っており、整備後の運転として正常であることが判断される。

?また、５・２９図に例示の貨物船の新造海上試運転時の場合、バラスト（空船）で運転を行う上にプロペラマージンがつけてあり、機関出力は陸上試運転の回転数に対してかなり軽負荷になるため、各負荷は陸上試運転時よりプロペラマージン分程度の回転数を増して出力が出るように設定する。例えば、５%のプロペラマージンを相定して回転数を設定した場合を陸上試運転と比較すると、

５０%（２/４）　負荷：設定　　３１７ｒｐｍ←陸上３０２ｒｐｍ　　海上運転出力　　６２０ＰＳ
８５%　　　　　負荷：　　　〃 ３７８ｒｐｍ← 〃 ３６０ｒｐｍ　　　　　〃　　１，０４０ＰＳ
１００%（４/４）負荷：　　　〃 ３９９ｒｐｍ← 〃 ３８０ｒｐｍ　　　　　〃　　１，２３０ＰＳとなる。

　

　

　

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