?指圧器などによる図示出力から算出する方法。

主機関においては、この中で?の方法を一般的に採用している。

?燃料ポンプラック目盛と回転数から算出する方法（例：前出機関とする）

a. １５４頁の陸上試験の成績表より各負荷の燃料ポンプラック目盛り（Ｒａ）、回転数（ｎ）、及び燃料油入口温度、燃料油の性状（比重０．８５９６（１５/４）℃、低位発熱量１０，１２０ｋｃａｌ/?）を出す。

b. 各負荷の出力を回転数で除した値をＡ・（トルク係数）とする。

２５%　　　Ａ１＝　　　３５０÷２４０＝１，４５８　　　燃料油入口温度　　３０℃
５０%　　　Ａ２＝　　　７００÷３０２＝２，３１８　　　　　　　〃　　　　　　　３０℃
７５%　　　Ａ３＝　１，０５０÷３４５＝３，０４３　　　　　　　〃　　　　　　　２９℃
１００%　　Ａ４＝　１，４００÷３８０＝３，６８４　　　　　　　〃　　　　　　　２９℃
１１０%　　Ａ５＝　１，５４０÷３９２＝３，９２９　　　　　　　〃　　　　　　　３５℃

c. 各トルク係数を燃料油入口温度に係数０．０００６５/℃を使用して１５℃の比重に換算する。

Ａ１＝１．４７，Ａ２＝２．３３，Ａ３＝３．０５，Ａ４＝３．６９，Ａ５＝３．９４

d. 縦軸に各トルク係数、横軸に各燃料ポンプラック目盛の関係を表すとトルク係数チャートとなり、５・２９図に示す。

e. 出力（Ｎｅ）の算出

Ｎｅ（ＰＳ）＝Ａｎ×ｎ（ｒｐｍ）Ａｎ：トルク係数ｎ：回転数注１：使用燃料油の比重、発熱量により換算が必要なときは次式によりＲａを算出してから、トルク係数をチャートより読みとる。

Ｒａ：ｒａ×Ｇa/０．８６０×Ｃａ/１０，１２０

Ｒａ：修正ラック目盛

ｒａ：読みとりラック目盛

Ｇａ：使用燃料油の温度換算（１５℃）比重

Ｃａ：使用燃料油の低位発熱量

注２：燃料ポンプのセッチングが製造時と大幅に異なったり、燃料ポンププランジャーが酷く摩耗していると、正確な出力とならないことがある。

３）性能曲線でのチェック

１５６頁の５・２８図性能曲線上に各計測点をプロットするが、このチェックで注意することは

?横軸のデータは回転数や見かけの負荷ではなく１５７頁（２）で算出した出力とする。

?各計測点は、計測上の誤差等もあるのでプロットするときには、点ではなくある程度の面積を持った丸（Ｏ）とする。

?陸上運転と比較して過給機へ供給される空気が、狭く温度の高い機関室内よりとな

　

　

　

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