もれのないようにすること）

?往復運動部（ピストン、連接棒、シリンダライナ）
?クランク軸（主軸受け、クランク軸）
?ヘッド、弁装置（シリンダヘッド、吸・排気弁）
?燃料油系統（燃料噴射ポンプ、噴射弁、燃料油こし器、燃料油タンク、燃料フィードポンプ）
?潤滑油系統（潤滑油ポンプ、潤滑油こし器、潤滑油冷却器）
?冷却水系統（冷却水ポンプ、清水冷却器、防食亜鉛）
?調速装置（調速機）
?始動空気系統（始動弁、各種始動空気弁、始動空気分配弁、始動空気溜め）
?過給機系統（過給機、空気冷却器）
?動力伝達装置（クラッチ、減速逆転機、軸継ぎ手）

分解した部品は、それぞれブロック別に分けて整理し、組立時にわからなくなることのないようにする。
分解した部品を点検しやすいように洗浄する。洗浄の善し悪しが、後の点検に影響することを忘れずに、また部品の洗浄が大きな工数を占めるので、薬品、スチームなど省力化設備などを活用し、効率よく行うことが大切である。

（３）点検・計測・交換

?点検
作業標準あるいは整備シートにしたがって、洗浄された部品を、まず外観の欠陥を、次の点に注意して点検する。異常があれば気付き事項をメモし、かつ、写真撮影をするとともにわかるように選別しておく。
注意点
表面の状態
破損の有無
腐食の状態
検査対象船舶の場合、上記の主要点検項目については２・１４表を利用し、その点検結果を表に記入する。また検査対象船舶でない場合でも、上記項目については、２・１４表を活用して記入し、機関の履歴として残すことが重要である。
機関主要部品のチェックポイントを２・１５表に示す。
故障修理の場合には、故障部品をはじめとして、その他の関連部品についても特に注意して点検をする必要がある。また必要に応じ写真撮影をしておくとよい。
目視で発見できない傷や亀裂は、磁気探傷、あるいはカラーチェックの非破壊検査でチェックする必要がある。なお、クランク軸、連接棒等の鍛工品は磁気探傷でチェックするのが望ましい。

　

　

　

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