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近畿の貨物車交通量は大阪府と兵庫県で特に多いが、なかでも大阪市と神戸市の間（いわゆる阪神間）における交通量が多い。阪神間の自動車交通に対応するため、国道2号、国道43号、阪神高速道路神戸線、同湾岸線といった高規格道路が整備されているが、貨物車の利用が多い国道43号と阪神高速道路神戸線では混雑度（道路容量に対する自動車交通量の割合）は1.0以上になっていると推定される。
阪神高速神戸線の芦屋市内における24時間交通量は10万台を越えており、平成2年度調査では混雑度1.26となっている。阪神高速神戸線に次いで交通量の多い国道43号でも芦屋市内の24時間交通量が8万台を越えており、混雑度も1.18と高い。このように、阪神間では国道及び高速道路の整備は進んでいるものの、利用度の高い阪神高速神戸線と国道43号では渋滞が発生している。
表3−9 阪神間の主要道路の自動車交通量等
| 道路名 |
地点名 |
24時間交通量（台） |
混雑度 （平成2年度） |
大型車導入率（％） |
伸び率
平成6年
--------
平成2年 |
| 平成2年度 |
平成6年度 |
平成2年度 |
平成6年度 |
| 阪神高速神戸線 |
尼崎市内 芦屋市内
神戸市内 |
86,621 118,165
92,391 |
78,232 101,929
96,100 |
0.90 1.26
1.09 |
24.5 27.9
27.0 |
21.0 28.4
36.1 |
0.9 0.9
1.0 |
| 国道43号 |
尼崎市内 芦屋市内 |
86,337 73,422 |
87,900 84,004 |
0.97 1.18 |
31.4 33.1 |
31.2 29.9 |
1.0 1.1 |
| 阪神高速湾岸線 |
尼崎市内 西宮市内
芦屋市内 |
- -
- |
- -
28,347 |
- -
- |
- -
-
|
- -
41.9 |
- -
- |
| 国道2号 |
尼崎市内 神戸市内（東灘区） |
33,716 34,280 |
34,421 33,023 |
0.88 0.84 |
12.3 9.4 |
13.4 9.1 |
1.0 1.0 |
| 名神高速 |
豊中〜尼崎間 尼崎〜西宮間 |
56,130 48,767 |
66,859 54,484 |
1.02 0.70 |
33.6 33.0 |
35.5 33.3 |
1.2 1.1 |
| 国道171号 |
伊丹市内 |
51,320 |
50,877 |
1.49 |
16.8 |
17.5 |
1.0 |
（注）平成6年度報告書には混雑度の記載なし
出典「全国道路交通情勢調査」 |
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