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快適通勤への実行（関心をもったもの）
| ■試そうと思ったもの |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
試そうと思ったもの |
|
時差通勤 |
中間車両への乗車 |
通勤路線の変更 |
拡がる通勤ルート |
バスのループ運行 |
フレックスタイム制の活用 |
なし |
不明・無回答 |
合計 |
| 関心を持ったもの |
１．時差通勤 |
106 42.6 |
51 20.5 |
10 4.0 |
6 2.4 |
0 0.0 |
16 6.4 |
52 20.9 |
8 3.2 |
249 100.0 |
| ２．中間車両への乗車 |
16 15.2 |
70 66.7 |
5 4.8 |
1 1.0 |
1 1.0 |
1 1.0 |
10 9.5 |
1 1.0 |
105 100.0 |
| ３．通勤路線の変更 |
5 20.8 |
3 12.5 |
12 50.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
1 4.2 |
3 12.5 |
0 0.0 |
24 100.0 |
| ４．拡がる通勤ルート |
10 21.3 |
8 17.0 |
4 8.5 |
8 17.0 |
1 2.1 |
3 6.4 |
12 25.5 |
1 2.1 |
47 100.0 |
| ５．バスのループ運行 |
6 40.0 |
3 20.0 |
1 6.7 |
1 6.7 |
0 0.0 |
1 6.7 |
1 6.7 |
2 13.3 |
15 100.0 |
| ６．フレックスタイム制の活用 |
28 25.0 |
20 17.9 |
8 7.1 |
2 1.8 |
0 0.0 |
30 26.8 |
22 19.6 |
2 1.8 |
112 100.0 |
| ７．なし |
4 2.4 |
7 4.3 |
1 0.6 |
0 0.0 |
0 0.0 |
1 0.6 |
150 91.5 |
1 0.6 |
164 100.0 |
| ８．不明・無回答 |
4 6.6 |
4 6.6 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
2 3.3 |
51 83.6 |
61 100.0 |
| ９．合計 |
179 23.9 |
166 21.4 |
41 5.3 |
18 2.3 |
3 0.4 |
52 6.7 |
252 32.4 |
66 8.5 |
777 100.0 |
| ■試そうと思わない理由 |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
試そうと思わない理由 |
|
試す機会がない |
試すのが面倒 |
今の通勤方法がベスト |
試してみて今の方法がベスト |
混雑は苦にならない |
その他 |
不明・無回答 |
合計 |
| 関心を持ったもの |
１．時差通勤 |
50 21.1 |
15 6.3 |
46 19.4 |
13 5.5 |
22 9.3 |
20 8.4 |
71 30.0 |
237 100.0 |
| ２．中間車両への乗車 |
16 16.0 |
12 12.0 |
17 17.0 |
12 12.0 |
16 16.0 |
8 8.0 |
23 23.0 |
104 100.0 |
| ３．通勤路線の変更 |
4 18.2 |
2 9.1 |
3 13.6 |
4 18.2 |
3 13.6 |
1 4.5 |
5 22.7 |
22 100.0 |
| ４．拡がる通勤ルート |
8 16.7 |
5 10.4 |
4 8.3 |
8 16.7 |
5 10.4 |
4 8.3 |
14 29.2 |
48 100.0 |
| ５．バスのループ運行 |
4 28.6 |
0 0.0 |
2 14.3 |
1 7.1 |
3 21.4 |
1 7.1 |
3 21.4 |
14 100.0 |
| ６．フレックスタイム制の活用 |
27 25.7 |
5 4.8 |
18 17.1 |
2 1.9 |
11 10.5 |
9 8.6 |
33 31.4 |
105 100.0 |
| ７．なし |
37 21.1 |
8 4.6 |
69 39.4 |
10 5.7 |
25 14.3 |
22 12.6 |
4 2.3 |
175 100.0 |
| ８．不明・無回答 |
7 11.1 |
1 1.6 |
9 14.3 |
3 4.8 |
3 4.8 |
3 4.8 |
37 58.7 |
63 100.0 |
| ９．合計 |
153 19.9 |
48 6.3 |
168 21.9 |
53 6.9 |
88 11.5 |
68 8.9 |
190 24.7 |
768 100.0 |
| ■試そうと思わない理由（試そうと思ったもの） |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
試そうと思わない理由 |
|
試す機会がない |
試すのが面倒 |
今の通勤方法がベスト |
試してみて今の方法がベスト |
混雑は苦にならない |
その他 |
不明・無回答 |
合計 |
| 試そうと思ったもの |
１．時差通勤 |
20 14.0 |
7 4.9 |
19 13.3 |
8 5.6 |
9 6.3 |
16 11.2 |
64 44.8 |
143 100.0 |
| ２．中間車両への乗車 |
23 17.2 |
17 12.7 |
21 15.7 |
10 7.5 |
20 14.9 |
8 6.0 |
35 26.1 |
134 100.0 |
| ３．通勤路線の変更 |
5 18.5 |
4 14.8 |
1 3.7 |
8 29.6 |
4 14.8 |
1 3.7 |
6 22.2 |
29 107.4 |
| ４．拡がる通勤ルート |
2 16.7 |
1 8.3 |
0 0.0 |
1 8.3 |
2 16.7 |
0 0.0 |
6 50.0 |
12 100.0 |
| ５．バスのループ運行 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
1 50.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
1 50.0 |
2 100.0 |
| ６．フレックスタイム制の活用 |
9 22.0 |
1 2.4 |
5 12.2 |
0 0.0 |
6 14.6 |
1 2.4 |
19 46.3 |
41 100.0 |
| ７．なし |
65 25.0 |
13 5.0 |
98 37.7 |
18 6.9 |
33 12.7 |
29 11.2 |
4 1.5 |
260 100.0 |
| ８．不明・無回答 |
11 16.7 |
1 1.5 |
12 18.2 |
3 44.5 |
3 4.5 |
1 1.5 |
35 53.0 |
66 100.0 |
| ９．合計 |
135 19.7 |
44 6.4 |
156 22.7 |
49 7.1 |
77 11.2 |
56 8.2 |
170 24.7 |
687 100.0 |
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