鹿児島県内の離島住民に対してアンケート調査を実施し、外出状況や交通バリアフリー化に関する問題点、改善要望等を調査した。実施状況は以下のとおりである。

　

　

　島外への外出頻度についてみると、高齢になるほど、また歩行が困難になるほど、外出頻度は低下し、ほとんど外出しないという人の割合が高まる傾向にある。

　島外への外出時の交通手段については、奄美地区を除いてほとんど船が利用されており、奄美地区でも、飛行機が多いものの、船が約半数を占めている。

　

　海上旅客輸送を利用する際の問題点として、「船酔いが心配である」「船の乗り降りが一人では大変である、できない（乗下船が困難）」「港までの交通手段がない、不便である」といった回答が多い。

　これを年齢別にみると、75歳以上の後期高齢者で「乗下船が困難」をあげる人が多いほか、高齢になるほど「途中で体調が悪くならないか心配である（体調への不安感）」や「トイレが心配である（乗船中のトイレ）」という回答が多くなる。

　また、何らかの身体障害のある人でも、高齢者と同様の傾向がみられる。

　

　IIで設定した離島航路の4類型のうち、3類型の航路が就航し、1地域で多様な類型の検討が可能となる瀬戸内町を対象地域として、ケーススタディを実施した。

　瀬戸内町は奄美大島の最南端に位置し、大島海峡を挟んで本島側と加計呂麻島・請島・与路島の3島から構成される。瀬戸内町の高齢化率（2000年）は30・7%であるが、加計呂麻島・請島・与路島ではいずれも50%前後と高い。役場のある古仁屋が町の中心となっており、奄美大島から他の3島への定期航路は、いずれも古仁屋港が起点となる。

　表4は対象航路を類型別に整理したものである。瀬戸内町の港湾に就航する航路は、鹿児島〜喜界〜知名航路、瀬相〜古仁屋〜生間航路、与路〜古仁屋航路の3航路であるが、瀬戸内町から鹿児島市への船による移動では、名瀬港に寄港する鹿児島〜那覇航路が多く利用されていることから、鹿児島〜那覇航路を加えた4航路を対象とした。