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中国主要造船企業の概要と事業展開に関する調査

 事業名 造船関連海外情報収集及び海外業務協力事業
 団体名 シップ・アンド・オーシャン財団  


8.3 業務
8.3.1 業務内容
 5万DWT以下の貨物船、2,000TEU以下のコンテナ船及び油槽船、多機能海上作業船、救難船、クレーン船等を建造。
 ドイツ、カナダ、オーストラリア、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア等の国家・地域に輸出。
 
8.3.2設備
 
表8-4: スリップウエイ
長さ(m) 幅(m) 万DWT クレーン
220 42 5 300t×1、80t×1
190 32 3 75t×1、30t×1
140 24 1.5 30t×2、60t×1
 
表8-5: 艤装岸壁
長さ(m) クレーン
370 20t×2
396 20t×2
222 20t×2
 
表8-6: その他設備
設備 能力 数量
鋼板予処理作業場 4万t/年 1
ブロック建造作業場 450,000m2/年 1,200t/月 2
デジタル制御切断機 鋼板切断能力:1,500t/月 3台
油圧機 鋼板厚度14mm 2台
X-線探傷器XXQ2505   2台
X-線探傷器XXQ2505   2台
超音波探傷器CTS-22型   1台
超音波探傷器CTS-8002型   1台
磁粉探傷器CJE-1   1台
磁粉探傷器CY2000   1台
クレーン 起重高  
75t×27m 14m 1台
300t×72m 60m 1台
30t×37m 47m 3台
20t×35m 35m 8台
60t×45m 60m 1台
80T×45m 67m 4台
出所:上海科学技術情報研究所市場調査研究部
 
8.3.4 受注・建造実績
 
表8-7: 主要受注・建造実績一覧表
受注日 種類・用途 DWT 船主 竣工 その他
1999年2月 ばら積み貨物船1隻 13,200 Bolten August(ドイツ) 2001年7月  
  ばら積み貨物船1隻 5,260 Bockstiegel Reederei(ドイツ) 2000年1月  
1999年10月 ばら積み貨物船4隻 25,500 ドイツ 2000年8月 180m×23.1m×13.95m、エンジン出力
10,010kW
1999年10月 多目的コンテナ船1隻 12,500 Bolten August(ドイツ) 2000年12月 127.4m×21.2m×11.8m
1999年11月 貨物船1隻 25,000 Mineral(シンガポール)    
2000年1月 ばら積み貨物船1隻 10,000 Chang Hung(香港) 2001年1月  
2000年4月 客貨船1隻 3,800 フランス   108室、旅客搭載可能人員208人
2000年6月 油田保護船2隻 6,000HP 中国海洋石油南方船舶公司 2001年5月 66.30m×14.20m×6.9m
2000年8月 冷藏コンテナー船4隻 17,350 MPC(ドイツ) 2002年11月 160.5m×25m×14.9m、1,180TEU
2000年10月 コンテナー船 15,600 Jungerhans Reederei(ドイツ) 2002年6月  
2001年3月 貨物船2隻 10,000 珠海新世紀 2002年6月  
2001年3月 油田保護船3隻 1,800 中国海洋石油南方船舶公司 2002年4月  
2002年3月 コンテナ船1隻
コンテナ船2隻
5,650
6,500
PCL(シンガポール) 2003年3月 109.39m×18.20m×8.40m(520TEU、15.25kt、ABS)
123.59m×18.20m×8.40m(690TEU、15kt、ABS)
2002年4月 コンテナ船
(4+4+4+4)隻
19,500 RICKMERS(ドイツ) 2004年1月(第1船) 195.5m×27.80m×16.60m(1,850TEU、22.5kt)
2002年7月 プロダクトタンカー1隻 20,000 Amoretti Armatori(イタリア) 2004年7月  
2002年8月 多機能海洋作業船1隻   中国海洋石油総公司船舶公司 2004年5月 69.2m×16.8m×7.6m、10,000HP
出所:上海科学技術情報研究所市場調査研究部
 
8.3.5 その他
●設計レベル
 船舶の設計・建造技術を専門に研究する技術部あり。
 技術部の研究者は108人で、そのうち工程師は39人、高級工程師は8人。
 
●日系・外国企業との提携
 ノルウェーの造船企業と良好な関係。ノルウェーからKCSソフトを導入し、トレーニングを受けた他、ウスタン造船所と提携協議中。
 日系企業との関係は主に船舶の建造業務。日本から2万DWTの作業船を受注。
 
8.4 経営・財務状況
8.4.1 資本金、出資者
 
表8-8: 主要出資者及び出資率
(2001年12月31日現在)
出資者 出資率
社員 46.56%
任元林 20%
その他(自然人) 33.44%
出所:国家工商行政管理局
 
8.4.2 売上げ
 
図8-3: 近年の売上額の推移
単位:万元
出所:国家工商行政管理局
 
8.5 今後
8.5.1 最近のトピック
1)シンガポールPCL社からコンテナ船を3隻受注(2002年2月)
 シンガポールPCL社と5,650DWTの冷蔵コンテナ船1隻及び6,500DWT冷蔵コンテナ船2隻の建造契約を締結。
 
2)ドイツRICKMERS航運会社から高速コンテナ船を受注(2002年4月)
 ドイツRICKMERSと1,850TEUの高速コンテナ船(4+4+4+4)隻の建造契約を締結。
 同種の中国建造船では最速。中国でライセンス生産されるMAN-B&Wを使用予定。
 
3)多機能海洋作業船を受注。(2002年8月)
 中国海洋石油総公司船舶公司から1万馬力多機能船を1隻受注。
 建造期間は20ヵ月、建造契約金額は1.4億元(約20億円)。
 
8.5.2 事業計画
●技術力を高め、造船能力をアップ
 2004年までに年間建造能力を20万DWTとし、船台の年間進水数を3隻から4隻に増やす。
 
●貨物船及び特殊船を中心に欧米市場を開拓
 欧米市場の開拓、貨物船及び特殊船の建造を企業の発展の方向とする。







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