・北九州市では、様々な循環資源のリサイクルが行われており、循環資源の収集圏も広範囲にわたっている。

・北九州市の許可を取得した産業廃棄物中間処理業者、産業廃棄物収集運搬業者に対しアンケート調査を行い、北九州市で中間処理、リサイクルされる循環資源の収集圏を調べた。アンケート結果では、関東、北陸以西より収集しており、特に北九州市に近い中国、九州からの収集量が多くなっている。

・対象とする循環資源の収集圏を設定するにあたり、北九州市の主要な産業廃棄物中間処理業者、産業廃棄物収集運搬業者である本調査委員会委員より「北九州市において期待される収集圏等」を調査したところ、「関東」「九州離島」が最も期待される収集圏と考えていることが把握された。次いで、中部、九州、沖縄、関西、四国があげられた。北陸、東北以北は、収集圏としては期待されていない。（表−2.1参照）

・「関東」については、産業が集積しており循環資源の発生量が多いと考えられる。また、北九州市まで輸送するにはトラックでは輸送コストが嵩むため海上、鉄道輸送する可能性が高い。

・離島特有の問題として、島内に適切なリサイクル業者がいない場合は島外でリサイクルしなければならない。「九州離島」の場合、現時点では、多種多様なリサイクルが可能な北九州市でのリサイクルが望ましい。また、離島から本土への輸送は海上輸送することとなる。

・「沖縄」も、「九州離島」と同様の問題を抱えており、島内で適切なリサイクルが行われない場合は、現時点では、多種多様なリサイクルが可能な北九州市でのリサイクルが望ましい。

・このような認識を踏まえ、北九州市の許可を取得した産業廃棄物中間処理業者、産業廃棄物収集運搬業者、主要港湾の港湾運送事業者、関東、九州離島の排出業者（産業廃棄物中間処理業者（以後、同様））に対し、関東、九州離島、沖縄から北九州市への循環資源輸送状況、ニーズをアンケート調査したところ、現状でも様々な循環資源が北九州市へ輸送されており、今後北九州市へ輸送したいと考えている企業も少なからずあった。

・北九州市で製造されるリサイクル製品は、ほとんどが九州、中国にトラックで搬出されている。

・アンケート調査、ヒアリング調査では、有望なリサイクル製品搬出圏については、示されなかった。

・海上輸送へシフトする可能性がある品目としては、ペットボトル、廃油、廃プラスチック、汚泥、鉱さい、使用済自動車があげられた。

・これらの品目の収集圏としては、関東、中国が多い。また、兵庫県、山口県から収集される循環資源も海上輸送へシフトする可能性があるという回答を得た。

・鉄道輸送へシフトする可能性がある品目としては、使用済蛍光管、廃油、汚泥、廃プラスチックがあげられた。

・これらの品目の収集圏は、中国、四国であった。

・シフトの条件としては、トラック輸送よりもコストが安いことが最も重要な条件としてあげられている。

・ただし、これまで小ロット、多頻度でトラック輸送していた企業の中には、ストックヤードを持っていない企業もあり、港湾等でのストックが望まれている。

・「その他船舶」へのシフトを希望している企業では、リサイクル施設に近接した公共岸壁の利用が望まれている。

・シフトの条件は、トラック輸送よりもコストが安いことが最も重要な条件としてあげられている。

・使用済蛍光管のシフトを検討している企業は、鉄道輸送に使用されることの多い12ftコンテナを一杯にするだけの集荷量が必要と考えている。また、使用済蛍光管の大きさに合った特別な輸送用容器で輸送しているため、鉄道を利用した場合、輸送容器の回収システムの構築が必要となる。