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2.2.2 コミュニティバス
（1）コミュニティバスの実施状況
平成14年8月現在、コミュニティバスの運行を「実施中」の自治体（市町村、東京特別区）は37.1％、「計画中」の自治体は9.0％である。「実施中」と「計画中」合わせて46.1％の自治体がコミュニティバスに取り組んでいる。
人口規模別にみると、人口3万人以上の自治体の方が人口1万人未満の自治体に比べて実施率は高い。
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図2-1 コミュニティバスの実施状況
表2−3−1 コミュニティバスの実施状況（人口規模別）
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実施中 |
計画中 |
実施もしくは計画していない |
回答自治体数 |
| 合計 |
37.1％ |
9.0％ |
53.8％ |
455 |
| 100万人以上 |
22.2％ |
11.1％ |
66.7％ |
9 |
| 30万人以上 |
39.1％ |
21.7％ |
39.1％ |
23 |
| 10万人以上 |
40.5％ |
15.2％ |
44.3％ |
79 |
| 3万人以上 |
39.6％ |
7.6％ |
52.8％ |
250 |
| 1万人未満 |
28.7％ |
4.3％ |
67.0％ |
94 |
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表2−3−2 コミュニティバスの実施状況（都市部・地方部別）
| |
実施中 |
計画中 |
実施もしくは計画していない |
回答自治体数 |
| 合計 |
37.1％ |
9.0％ |
53.8％ |
455 |
| 3大都市圏 注） |
45.0％ |
15.0％ |
40.0％ |
100 |
| その他 |
34.9％ |
7.3％ |
57.7％ |
355 |
|
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| 注：東京40km圏、大阪30km圏、名古屋30km圏 |
（2）コミュニティバスの運行目的
コミュニティバスの運行目的で最も多いのは、「公共交通不便地域の解消（72.8％）」であり、次いで「病院、施設への交通手段の確保（65.5％）」、「高齢者・障害者の外出機会の創出（59.7％）」が5割以上となっている。
自治体の人口規模別にみると、「病院、施設への交通手段の確保」、「廃止バス路線の代替」は、人口規模の小さい自治体の方が高い。「過疎地域の交通手段の確保」は、人口1万人未満の自治体が3万人以上の自治体に比べて高い。
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| 人口 |
| 10万人以上（59） |
3〜10万人未満（116） |
1万人未満（31） |
| 71.2％ |
76.7％ |
61.3％ |
| 59.3％ |
67.2％ |
71.0％ |
| 52.5％ |
65.5％ |
51.6％ |
| 23.7％ |
33.6％ |
35.5％ |
| 18.6％ |
23.3％ |
6.5％ |
| 16.9％ |
12.1％ |
38.7％ |
| 11.9％ |
19.0％ |
9.7％ |
| 10.2％ |
12.1％ |
0.0％ |
| 10.2％ |
10.3％ |
6.5％ |
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〈回答自治体数合計：206〉
注. 一部、計画中の事例を含む（以下同様） |
図2−2 コミュニティバスの運行目的（複数回答）
表2−4−1 コミュニティバスの運行目的（人口規模別）（複数回答）
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公共交通不便地域の解消 |
地域コミュニティの形成 |
マイカー依存からの脱却 |
廃止バス路線の代替 |
高齢者・障害者の外出機会の創出 |
中心市街地の活性化 |
過疎地域の交通手段確保 |
病院、施設への交通手段の確保 |
その他 |
回答自治体数 |
| 合計 |
72.8％ |
15.5％ |
9.7％ |
31.1％ |
59.7％ |
19.4％ |
17.5％ |
65.5％ |
9.7％ |
206 |
| 100万人以上 |
66.7％ |
0.0％ |
33.3％ |
0.0％ |
66.7％ |
0.0％ |
0.0％ |
66.7％ |
0.0％ |
3 |
| 30万人以上 |
57.1％ |
0.0％ |
14.3％ |
14.3％ |
35.7％ |
21.4％ |
7.1％ |
50.0％ |
14.3％ |
14 |
| 10万人以上 |
76.2％ |
16.7％ |
7.1％ |
28.6％ |
57.1％ |
19.0％ |
21.4％ |
61.9％ |
9.5％ |
42 |
| 3万人以上 |
76.7％ |
19.0％ |
12.1％ |
33.6％ |
65.5％ |
23.3％ |
12.1％ |
67.2％ |
10.3％ |
116 |
| 1万人未満 |
61.3％ |
9.7％ |
0.0％ |
35.5％ |
51.6％ |
6.5％ |
38.7％ |
71.0％ |
6.5％ |
31 |
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表2−4−2 コミュニティバスの運行目的（都市部・地方部別）（複数回答）
| |
公共交通不便地域の解消 |
地域コミュニティの形成 |
マイカー依存からの脱却 |
廃止バス路線の代替 |
高齢者・障害者の外出機会の創出 |
中心市街地の活性化 |
過疎地域の交通手段確保 |
病院、施設への交通手段の確保 |
その他 |
回答自治体数 |
| 合計 |
72.8％ |
15.5％ |
9.7％ |
31.1％ |
59.7％ |
19.4％ |
17.5％ |
65.5％ |
9.7％ |
206 |
| 3大都市圏 |
78.0％ |
18.6％ |
8.5％ |
16.9％ |
74.6％ |
11.9％ |
13.6％ |
66.1％ |
10.2％ |
59 |
| その他 |
70.7％ |
14.3％ |
10.2％ |
36.7％ |
53.7％ |
22.4％ |
19.0％ |
65.3％ |
9.5％ |
147 |
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