（1）ケーブルの布設順序

　ケーブルの布設順序は、船舶の大きさ、船舶の種類及び工作法により異なるが、一般的には下記のような順序で行う。

　なお、DC24V系などの低電圧回路においては、あらかじめ陸上でワイヤーハーネス（組電線）を作成しておくと、作業が容易になる場合がある。

（a）区画別

　機関室→居住区→フライブリッジ又は暴露甲板

（b）電路別

　主電路→枝電路

（c）線種別

　長尺のもの、太いもの→短尺のもの、細いもの

（d）装置別

　大型機器→小型機器

　実際の作業における要領を下記に列挙する。

（a）布設場所の整備、確認

　足場、照明の整備を確認する。配管工事など他職種の状況を確認する。

（b）ケーブルの布設方法が指示されている図面や、電路系統図の内容を確認する。

（c）ケーブルの両端に、誤接続を防止するため、接続先を書いたビニルテープを巻き付けておくとよい。

（d）フライブリッジなどサブ組立を行う場合は、そのときに布設を終わらせておくと作業性がよい。

（e）電路の分岐

（イ）主電路の場合、途中より分岐するケーブルは、できるかぎり電路の上側より分岐する。（図3.3.24参照）

　

　

（ロ）ケーブルはできる限り交差をさけ、やむを得ず交差するときは、人目につき難い場所で交差させる。（図3.3.25参照）

　

　

（f）ケーブル貫通部の防水処理は、布設工事の終了を確認したのち行う。

（防水処理を一度で終わらせるため）

（g)安全上の注意事項

（イ）ケーブルの短絡を防止するため、タッピングする場

所から半径50mm以内には、ケーブルを通さないこと。

（ケーブル通し面からのタッピングは良い。）

　

　

（ロ）ケーブルの被覆がこすれて磨耗するので、可動部にはクランプしないこと。また、可動部の摺動範囲にケーブルを通さないこと。

（ハ）ケーブルの被覆を傷つけるので、足を踏みつける恐れのあるところに、ケーブルを通さないこと。

（ニ）火災防止のため、蓄電池＋（プラス）端子〜メインブレーカー間のケーブルとオイル又はガソリンなどのパイプ及びタンクとは、100mm以上離すこと。

　

　

（ホ）火災防止のため、蓄電池＋（プラス）端子〜メインブレーカー間のケーブルは、物入れなど紙や布を入れる可能性のあるところには通さないこと。やむをえない場合は物入れの上部を通し、ケーブルに、紙や布が被らないようにすること。