現在、HNSに係る事故関連の資料は、そのほとんどが代表的な事故事例を紹介しているものであって、全般的な事故発生状況を把握するには十分なものとは言えない。

　そこで、本調査では、世界における事故発生状況について、LMIS社 (Lloyd's Maritime Information Service Ltd.)が各Lloyd's代理店から報告を受けたケミカルタンカー、LPG及びLNG船に関する1993年〜1999年の事故事例を元に解析を行った。

(LMIS社の概要)

　LMIS社は、ロイズ船級協会(Lloyd's Register of Shipping)及びLLP Ltd. (ロイズ保険組合の「Lloyd's of London Press」の発行部門がロイズ保険組合と資本を別にして発足した会社で、現在Lloyd's List等の出版物を扱っている。)を親会社として、1986年に設立された。 LMIS社は、これら親会社の所有するデータベースを、ニーズに応じて提供している。

　

　また、本調査では、日本沿岸域における事故発生状況について、海上災害防止センターがとりまとめた報告書の1993年〜1999年の事故事例を元に解析を行った。

　1993年〜1999年にかけて世界で発生し、LMIS社が各Lloyd's代理店から報告を受けたケミカルタンカー、LPG船及びLNG船の事故を、年次別・船種別に見ると表 6.1-1に示すとおりである。

　7年間で1,071隻、年平均で約150隻である。なお、このうち17件がHNS輸送船舶同士の衝突である。

　

　1,071隻のうち、報道記事等から貨物または燃料油の流出が確認されたものは38隻であり、年平均5隻強である。当該流出事故の年次別の発生状況を表 6.1-2に、年次別・船種別の発生状況を表 6.1-3に示す。

　38隻のうち、貨物または燃料油の流出事故は、ケミカルタンカーが33隻、LPG船が5隻、LNG船は0隻となっている。

　LPG船については、5隻のうち1隻が貨物(LPG)の流出、4隻が燃料油の流出となっている。

　

　

　HNS輸送船舶のうち、ケミカルタンカーの年次別・流出物別の流出事故発生状況を表 6.1-4に示す。

　33隻のうち、貨物の流出が23隻(年平均約3隻)、燃料油の流出が10隻となっている。

　ケミカルタンカーからの貨物の流出事故について、貨物種類別の状況を表 6.1-5示す。

　貨物油14隻のうち3隻は、有害液体物質に該当する植物油等である。

　

　

　HNS輸送船舶の流出事故について、事故種類別の状況を表 6.1-6に示す。

　ケミカルタンカーについて見ると、船舶同士の衝突と港湾設備等への接触事故を合わせると、燃料油の流出を含めた全33隻中16隻(48％)となっており、次いで船体設備の損傷が8隻(21％)となっている。

　貨物の流出23隻中、衝突・接触が9隻(39％)、船体設備損傷が7隻(30％)となっている。

　LPG船の貨物流出1隻は、船体設備損傷によるものである。