[3]下関港
〔岬之町コンテナターミナル平面図〕 (平成4年10月供用開始)
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| 施設整備状況 |
| コンテナ取扱量 |
1,000TEU |
| 岸壁水深 |
- 10.0m |
| 岸壁延長 |
370m |
| ガントリークレーン設置数 |
1基 |
| 埠頭用地 |
7.2ha |
| ターミナル面積 |
4.5ha |
岬之町地区
昭和48年(1973)に防波堤100mを完成。同年より水深10m岸壁2バース438m、水深7.5m1バース161m、水深5.5m岸壁2バース195mの建設に着手し、昭和53年(1978)にふ頭用地58,600m2を併せ完成し、昭和53年(1978)より岸壁の供用をはじめ、背後には緑地1,346m2、上屋3棟及びくん蒸庫があり、外貿主要基地として発展が期待されている。
なお、コンテナ貨物に対応するため岬之町ふ頭7.2haの内約4.5haにガントリークレーンを備えたコンテナターミナルが平成4年(1992)10月に完成した。現在、韓国、中国、台湾、香港との間に航路が結ばれている。韓国関係では、釜山港との間に韓国・南星海運(株)のコンテナ船による週5便のサービスが馬山港とは韓国・馬関フェリー(株)のRORO船による週3便のサービスがそれぞれ開設されている。また、中国とは連雲港及び青島港との間に、中国・SITCのコンテナ船による週1便のサービスが実施されている。さらに台湾・香港とはOCGL(株)の週1便のサービスが行われている。
資料:下関市港湾局
○中核港湾(志布志港)
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| 施設整備状況 |
| コンテナ取扱量 |
2,300TEU |
| 岸壁水深 |
-7.5m |
| 岸壁延長 |
260m |
| ガントリークレーン設置数 |
1基 |
| ターミナル面積 |
4.4ha |
資料:鹿児島県
○その他の港湾コンテナターミナル施設整備状況
| 港湾名 |
地区・施設名 |
岸壁水深(m) |
岸壁延長(m) |
ガントリークレーン設置数(基) |
ターミナル面積(ha) |
コンテナ
蔵置能力(TEU) |
| 長崎港 |
小ケ倉柳地区 |
-12 |
270 |
1* |
1.1 |
860 |
| 大分港 |
大在地区 |
- 14.0〜-10.0 |
450 |
2 |
22 |
4,755 |
| 細島港 |
白浜地区10号岸壁、14号岸壁 |
- 10.0〜-13.0 |
335 |
2* |
7 |
2,200 |
| 伊万里港 |
七ッ島ふ頭 |
-9 |
154 |
1* |
3.2 |
1,642 |
| 熊本港 |
本港岸壁-7.5m岸壁 |
-7.5 |
130 |
1* |
1.95 |
360 |
| 八代港 |
外港地区 |
-10 |
185 |
1 |
2.1 |
444 |
＊細島港は多目的クレーン及びガントリークレーン、伊万里港、長崎港、熊本港はタイヤマウント式クレーン
