SR241「舶用EGR等NOx防止システムの研究」
要約
SHIP RESERCH PANEL 241
Research of NOx emission control by marine EGR system etc.
In September 1997, the Technical Code on Control of Emission of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines was adopted. As a result, subsequent to the entry into force of Annex VI - Regulations for the prevention of Air Pollution from Ships, of MARPOL 73/78, each marine diesel engine to which regulation 13 of that annex applies, must comply with the provisions of this code.
Although the above technical code was established, for diesel engines currently used with most merchant vessels, some questions are pointed out in execution of NOx certification of engines, on-board NOx verification, periodical inspection and modification of engines, etc.
For this reason, it is the first purpose of this research to obtain the basic interpretation and data, which will be necessary at engine manufacturing, shipbuilding, ship operation and ship-management, by studying various questions from technical and economical viewpoint.
In the meantime, the most of countermeasures for NOx reduction for diesel engines cause the increase of CO2 emission in general. However, CO2 increase will not be permitted any more by the global request.
Consequently, the development of EGR system for marine diesel engines, which has less penalties called CO2 increase than other countermeasures, has been important. Basic study of specially designed EGR system for marine diesel, in which an exhaust gas-washing device called scrubber is applied, is the second theme of this research.
1. 研究の目的
陸上のみならず、船舶から排出される大気汚染物質の低減についても国際的な議論が進められ、1997年9月IMO海洋汚染防止条約締約国会議においてMARPOL73/78附属書VI「船舶からの大気汚染防止のための規則」が採択された。
この付属書の中で、最も取扱いが煩雑で、複雑な運用になると予想されているのが、窒素酸化物(NOx)の規制である。NOx計測そのものが容易でないこと、その低減手法が多岐に亘っていること、更にNOx関連部品の定期的な点検(就航後の改造によって排出量が変化していないかの検証)が必要となること等から、機関の鑑定、定期検査の運用にあたって幾つかの疑問点・問題点が指摘されている。
そこで、このNOx排出規制対策を円滑に実施していくため、機関の鑑定に関わる基準の統一、機関パラメータ変更時の対応方法等、運用に係わる課題の調査研究を実施して、来るべき条約発効に備えることが造船・海運業界の急務となってきた。
このため、舶用ディーゼル主機関を対象として上記の実運用に係わる課題を技術的・経済的な観点から調査研究し、機関製造・船舶建造段階のみならず、竣工後の船舶運用(運航、保船、検査、アフターサービス等)が円滑に機能するために必要且つ有効な基礎データを得ることが本研究の第一の目的である。
