現在同法は、「米国の港湾間または地点間における外国船による旅客輸送は、直接又は外国の港湾を経由するかに拘わらず、当該船舶によって輸送され、上陸された旅客一人あたり200ドルの罰金をもってこれを禁ずる」としている。19
特定の航路について、3件の法的適用免除が存在する。
・ニューヨーク州ロチェスターとアレクサンドリア・ベイ間の旅客輸送は、米国船社が同市場に参入するまで、カナダ船による輸送が認められる(関税局による一年毎の更新が必要)。20
・アラスカ南部と米国の他州の間の旅客輸送は米国船が同サービスを提供するまで、カナダ船による輸送が認められる。21
・プエルトリコと米国本土間の旅客輸送は、米国船社がサービスを提供しない限り、いかなる国の船舶も当該地点間の旅客輸送に従事することを認められる。22
PVSAとジョーンズ・アクトのセクション27との間の重大な相違点は、PVSAの条文の「直接または外国港湾を経由するかに拘わらず」という文言にある。23ジョーンズ・アクトの「直接又は外国の港湾を経由するかに拘わらず、米国地点間の…輸送」という文言は、商品を先ず外国港へ輸送し、他の船舶に積み替えた後、別の米国港へ輸送することを認めた元の法律24の穴を埋めるために追加されたものであるが、PVSAの同様の文言は、米国内の都市から、外国の場所に旅客を輸送した後(一旦下船し上陸する)、同一船舶で最終的に米国の別の場所に輸送することを禁じていない。
18 Act of June 19, 1886, ch. 421, 8, 24 Stat. 79, 81,(1886)(codified as amended at 46 U.S.C. 289(1988))
19 罰金は1989年に2ドルから200ドルに引き上げられた。Act of Feb. 17, 1898, ch. 26 2, 30 Stat. 223(codified at 46 U.S.C. 289(1988))
20 (Act of April 26, 1993, ch. 174, 52 Stat. 223(codified with some differences in language at 46 U.S.C. 289a(1988))
21 Act of June 30, 1961, Pub. L. No. 87-77, 75 Stat. 196(codified at 46 U.S.C. 289b(1988)
22 Act of Oct. 30, 1984, Pub. L. No. 98-563, 98 Stat. 2916(codified at 46 U.S.C. 289c(1988)
23 46 U.S.C. 289(1988); 46 U.S.C. 883(1988 and Supp. IV 1992)と比較のこと
24 Act of March 1, 1817, ch. 31, 3 Stat. 351(codified as amended at 46 U.S.C. 883(1988 & Supp. IV 1992))
