日本財団 図書館

共通ヘッダを読みとばす


Top > 産業 > 運輸.交通 > 成果物情報

The Northern Sea Route The Shortest sea route linking East Asia and Europe

 事業名 基盤整備
 団体名 シップ・アンド・オーシャン財団  


3.1.6 Arctic Stratus (Clouds) and Arctic Haze

The Arctic Ocean is often blanketed in low-lying clouds called arctic strati, which sometimes descend to surface level to become fog. The average monthly frequency of arctic stratus formation in the Arctic Ocean ranges 20-40% from region to region in the winter months from November to April and 70-80% by region in the summer months from June to September. In the center of the Arctic Ocean the phenomenon is especially pronounced, with average cloud frequency in the 80-90% range from June to August, of which some 70% consists of arctic strati. In the era of visual aviation, the region was impassable in two-thirds of the summer months: an average of 18 days in June, 23 days in July and 22 days in August. In the winter, the number of impassable days fell to one third of each month.

In the spring, the Arctic is often covered in a smog called Arctic haze. Whereas on clear days in the Arctic the horizon is visible at a distance of 200km, when the Arctic haze settles in visibility is cut to 3-8km. When samples of the Arctic haze were analyzed, the results revealed that the haze is the consequence of human activity, containing large quantities of sulfuric acid, soot and organic materials. In the spring, the concentration of fine particles suspended in the atmosphere is equal to that in many urban areas. Because precipitation is low from winter to spring in the Arctic Ocean, the atmosphere is unable to clean itself through the precipitation cycle during this time. It is only in the summer months of July and August, when the mist and precipitation increase, that that the arctic haze lifts, leaving the Arctic air clean through the summer and fall.

The significance of this pattern for NSR navigation is that, in the narrow straits between islands and in shallow bays, NSR shipping will depend on radar and satellite guidance for much of the year. Many routes follow low-lying coastlines, and in summer visibility is poor on many days.

Problems such as these that are associated with the Arctic atmosphere must be understood in terms of the behavior of aerosols in the polar atmosphere. Aerosols, generated by human activity and carried to the polar regions, are likely to form in the atmosphere when the density of gases surpasses the critical pressure required for solidification; this can occur in conditions conducive to increasing the gas density or susceptible to cooling to extremely low temperatures. It is this latter condition that causes the condensation of aerosols in the Arctic.

 

028-1.gif

Mean monthly low cloud amounts (Herman,1986)

 

028-2.gif

Arctic stratus on Spitsbergen (Photo: National Institute of Polar Research)

 

 

 

BACK   CONTENTS   NEXT

 






サイトに関するご意見・ご質問・お問合せ   サイトマップ   個人情報保護

日本財団会長笹川陽平ブログはこちら



ランキング
注目度とは?
成果物アクセスランキング
1,068位
(31,092成果物中)

成果物アクセス数
8,803

集計期間:成果物公開〜現在
更新日: 2019年5月18日

関連する他の成果物

1.平成12年度 技術開発基金による研究開発報告書
2.欧州におけるショピング・ファイナンス調査
3.欧州船舶管理会社の調査-船舶管理の観点からの舶用機器メーカーの目指すべき方向の検討-
4.インドネシアにおける造船用資機材調達の現状及び将来に関する調査
5.米国造船業の集約化に関する調査
6.東南アジア造船関連レポート19
7.ポーランド造船業の現状と展望
8.欧州における舶用工業企業の合併・買収に係る調査
9.米国における軍事技術の舶用工業への転化の実態・調査報告書
10.米国海運業(貨物輸送)のM&Aに関する調査報告書
11.豪州の海洋レジャー産業の現状
12.ジョーンズ・アクトに関する調査報告書(米国の内航海運等保護制度)
13.米国における海賊対策等に関する調査報告書
14.新世代のRoPaxが欧州市場に及ぼす影響
15.欧州における主機関の動向調査?ディーゼルエンジン・ガスタービン
16.中国造船業の概況
17.アジア市場におけるアセアンフェリー導入支援調査
18.環境にやさしい船舶と舶用機械設計の実際に関する調査報告書
19.米国における舶用エンジンからの排ガス規制に関する実態調査
20.東南アジア造船関連レポート20
21.タイ国におけるモーダルシフトに伴う新規造船需要に関する調査報告書
22.東南アジア・オセアニア地域海事事情調査
23.定期メンテナンスのお知らせパンフレット
  [ 同じカテゴリの成果物 ]


アンケートにご協力
御願いします

この成果物は
お役に立ちましたか?


とても役に立った
まあまあ
普通
いまいち
全く役に立たなかった


この成果物をどのような
目的でご覧になりましたか?


レポート等の作成の
参考資料として
研究の一助として
関係者として参照した
興味があったので
間違って辿り着いただけ


ご意見・ご感想

ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。






その他・お問い合わせ
ご質問は こちら から