3] タンカー(748総トン)のカーゴホースの取り付け作業 ◎ 松山港 9月5日8時35分〜41分 解析時間:287秒 船内に備え付けてあるカーゴホースを取り付ける作業。 クレーンでカーゴホースを吊す→人力で陸上設備にカーゴホースを装着する→ボルトで接続する
3] タンカー(748総トン)のカーゴホースの取り付け作業
◎ 松山港 9月5日8時35分〜41分 解析時間:287秒
船内に備え付けてあるカーゴホースを取り付ける作業。
クレーンでカーゴホースを吊す→人力で陸上設備にカーゴホースを装着する→ボルトで接続する
カーゴホースを取り付けてボルトで固定するために、カーゴホースを取り付け口に合わせて保持している「合わせる」作業が多かった。また、クレーンで吊り上げ、接続フランジを取り付け位置に合わせているために、クレーン操作者に頻繁に手を振って合図を送っていたなど、「合図」の動作も多かった。なお、カーゴホースを外した後にクレーンのフックが揺れ、作業者にぶつかりそうになったヒヤリハットのケースが見られた。
カーゴホースを保持する作業が多かったために、前傾60度の作業姿勢が見られた。カーゴホースが重いので、長時間前傾姿勢で保持していると、腰痛等になるおそれがある。
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