II. 海上交通の現状 1. 海上交通の現況の整理 1-1. 各モードの輸送の現状 鉄道、バス、航空機、旅客船等の主要公共交通機関の各モードにおける平成9年度の輸送の現状は、図表1のとおりである。 輸送人員べースでは、鉄道が非常に多く、輸送人キロベースでは長距離の移動に利用される航空機が非常に多い。 旅客船等の海上交通分野は、輸送人員、輸送人キロともに他モードに比較して非常に利用が少ない。
II. 海上交通の現状
1. 海上交通の現況の整理
1-1. 各モードの輸送の現状
鉄道、バス、航空機、旅客船等の主要公共交通機関の各モードにおける平成9年度の輸送の現状は、図表1のとおりである。
輸送人員べースでは、鉄道が非常に多く、輸送人キロベースでは長距離の移動に利用される航空機が非常に多い。
旅客船等の海上交通分野は、輸送人員、輸送人キロともに他モードに比較して非常に利用が少ない。
図表1-1. 各モードにおける輸送の現状
出所: 平成10年度運輸白書、運輸省資料 1-2. 離島地域と海上交通 現在、本土とよばれる北海道、本州、四国、九州、沖縄本島の五島以外は離島と呼ばれ、離島振興法の指定地域の人口は50万人あまりである。 離島地域においては、高齢化が進展しており平成7年の国勢調査ベースでの65歳以上の人口割合は25%を超えている。 離島地域の概要について整理したものを表2に示す。
出所: 平成10年度運輸白書、運輸省資料
1-2. 離島地域と海上交通
現在、本土とよばれる北海道、本州、四国、九州、沖縄本島の五島以外は離島と呼ばれ、離島振興法の指定地域の人口は50万人あまりである。
離島地域においては、高齢化が進展しており平成7年の国勢調査ベースでの65歳以上の人口割合は25%を超えている。
離島地域の概要について整理したものを表2に示す。
図表1-2. 離島地域の現状
出所: 平成7年国勢調査
前ページ 目次へ 次ページ