東西回廊は、海港、道路やその他のインフラと常に関連しており、中部ヴィエトナムの海港を中継して、インドシナや東北アジア諸国間の輸出入、交易、文化交流などを促進する複合的施設が東西回廊と言うことができます。
東西回廊の構想とその範囲を明確化することは、正確な情報･データをよりよく理解するために非常に重要です。
このような理解に基づいて、ヴィエトナム領土内の東西回廊は、以下の国道、海港、その他のインフラと関連づけることができると思われます。
国道7号線、8号線、12号線、9号線、14号線、14B号線、19号線、40号線など。
海港: CUA lo、Vung ang、ダナン、Lien cbieu、Quy nhonの各港。この他にいくつかの小さな港と、将来建設予定のいくつかの海港がある。
その他のインフラ: 鉄道、バース、ICD、およびCua lo、ダナン、Vung ang(計画中)のコンテナターミナル。
次に、これら関連施設について検討します。
1) 1. Cua lo港、国道7号線、8号線の組み合わせ
Cua lo港
Cua lo港はNghe an省、ビン市の北東部に位置し、国道1号線から約15kmの位置にあります。バースの合計長は320m、倉庫やヤードの総面積は51,000m2、水深は6.5m、載貨重量5,000トンの船舶が寄港できます。大型船舶用には、岸から約5kmの所に錨泊島があり、船荷の積み替えを行うことができます。現在の取り扱い能力は、年間100万トンです。
Cua lo港の守備範囲は、Nghe an省、Ha tinh省、Quang binh省、及びラオス北部(国道8号線の上)です。
