1.5 海難実態
海上保安庁資料により、伊良湖水道付近（図1.5-1に示す範囲。伊良湖港防波堤内は除く。）における要救助、不要救助海難のうち、衝突、乗揚げについて、表1.5-1に船種別発生状況、表1.5-2にトン数別発生状況を示し、発生位置を図1.5-1に示す。また、海難の概要を表1.5-3に示す。
平成5年〜9年、5年間の伊良湖水道付近における衝突および乗揚げ海難は、要救助が9隻、不要救助が22隻、合計31隻であった。このうち、2隻が乗揚げで残る29隻は衝突となっており、海難原因として見張り不十分、操船不適切が多い。
表1.5-1 要救助、不要救助海難（衝突、乗揚げ）の船種別発生状況
（ ）内は不要救助
（単位：隻）
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平成5年 |
平成6年 |
平成7年 |
平成8年 |
平成9年 |
| 貨 物 船 |
(5) |
(1) |
|
(4) |
2 |
| タンカー |
|
|
1 (1) |
|
|
| 旅 客 船 |
|
|
(1) |
|
|
| ﾌﾟﾚｼﾞｬｰ等 |
1 |
1 (1) |
|
1 |
1 |
| そ の 他 |
(1) |
(2) |
|
|
|
| 漁 船 |
|
(4) |
|
1 |
1 (2) |
| 合 計 |
1 (6) |
1 (8) |
2 (2) |
1 (4) |
4 (2) |
「海上保安庁資料」より
表1.5-2 要救助、不要救助海難（衝突、乗揚げ）のトン数別発生状況
（ ）内は不要救助
（単位：隻）
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平成5年 |
平成6年 |
平成7年 |
平成8年 |
平成9年 |
| 5総ﾄﾝ未満 |
1 |
1 (2) |
1 |
|
2 (1) |
| 5〜20総ﾄﾝ |
|
(3) |
|
1 |
(1) |
| 100〜200総ﾄﾝ |
(1) |
(1) |
|
|
|
| 200〜500総ﾄﾝ |
(2) |
(1) |
1 |
(2) |
|
| 500〜3,000総ﾄﾝ |
|
|
(2) |
(1) |
|
| 3,000〜10,000総ﾄﾝ |
(3) |
|
|
|
|
| 10,000〜30,000総ﾄﾝ |
|
(1) |
|
(1) |
1 |
| 30,000総ﾄﾝ以上 |
|
|
|
|
1 |
| 合計 |
1 (6) |
1 (8) |
2 (2) |
1 (4) |
4 (2) |
「海上保安庁資料」より
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