◆推進体制の考え方

　

(1)-3.　内航海運の航路網の改善

内航海運の利便性を向上するため、国内ポートセールス活動による航路網の改善を図る。外貿航路と連携した内航フィーダーネットワークの形成に取り組むとともに、日本海ルートなど新たな内貿航路の検討に取り組む。

◆施策の具体的内容

*充実した内航フィーダーネットワークの構築

*日本海ルートなどの新たな内貿航路の検討

◆推進体制の考え方

　

(2) 鉄道貨物輸送の利用促進

　

(2)-1.　鉄道貨物輸送の魅力向上

鉄道貨物輸送の利便性を高めるため、門司駅の九州における中継拠点化を図るとともに、輸送力の増強や輸送･荷役時間の短縮、ダイヤの改善などに取り組む。

◆施策の具体的内容

*九州と本州を結ぶ鉄道貨物輸送の中継拠点としての門司駅の改良

*売れ筋路線の長大編成化や着発線荷役など輸送力、輸送時間の改善

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