2）対象とする整備レベルの選定

（1）標識のみのバス停

標識のみのバス停に係る整備レベルを整理すると、次のとおりまとめられる。

＜整備レベルI＞＜整備レベルII＞：現況において既に設置されているバス停標識に対して、デザイン的配慮や照明の設置等により明瞭性の向上を図ったもの

＜整備レベルIII＞：現況施設では“やさしさ（とくに明瞭性）”を十分確保できないことが想定されることから、表示内容の拡充や快適性の向上等を図るため、標識の改良（大きさ、形状等）を施すことにより、標識自体が有すべき機能や質の向上を図ったもの

＜整備レベルIV＞：上屋類が設置できない場合（例えば、歩道がない、あるいは幅員が狭い等）等においては商業施設等との連携・複合によりバス待ち空間の確保や利便施設類の拡充を図り、＜レベルIII＞以上の快適かつ利便性の高いバス停空間の創出を図ったもの

これを踏まえると、人にやさしいバス停を開発していくためには、既往のバス停標識をべースに据えた場合、必ずしも“やさしさ”を充足することが可能とはいえない状況も窺える。

したがって、モデルプランの策定にあたっては、

◆標識整備レベルIIIおよびIV

に該当するバス停を対象として検討していくものとする。

（2）標識＋上屋類のバス停

標識＋上屋類のバス停に関しては、上屋自体の形状を基本として整備レベルを区分することができ、これを整理すると、次のとおりまとめられる。

＜整備レベルI＞：壁面を有さない“四阿”的なもの

＜整備レベルII＞：上屋に風防（一方向）を設置したもの

＜整備レベルIII＞：上屋に風防（三方向）を設置したものの

＜整備レベルIV＞：上屋の全面（四方向）に風防を設置した待合所型のもの

整備レベルI・II・IIIについては、既に設置されているケースも多く、“やさしさ”の適用性は高い。またIVは、“やさしさ”の適用性について最も有効ではあるが、歩行空間の確保や用地の確保等の課題も多く、長期的な対応が求められる。

したがって、モデルプランの策定にあたっては、

◆上屋整備レベルIII

に該当する上屋を対象として検討していくものとする。

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