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九州・山口の港湾における物流機能の充実に関する調査研究報告書

 事業名 九州圏における海運の振興と近代化に関する研究
 団体名 九州運輸振興センター  


 

方策2 入港や港湾荷役に伴う諸料金の低減  

1)背景とねらい  

 関門港をはじめとするわが国の港湾は、港湾荷役料金や入港に伴う各種料金(入港料・岸壁使用料・とん税などの公共料金、水先やタグボートなどのポートサービスの料金)などにおいて、アジア諸港湾と比較して割高となっており、これらの諸料金の低減を図ることにより、船社や荷主からみたトータルコストを低減し、国内外諸港に対する関門港のコスト競争力を高めていく必要がある。

 

表5-6 関門港及びアジア諸港湾の港湾諸料金の比較

 

(円)

  遠洋航路標準船型 域内航路標準船型
関門 シンガポール 高雄 関門 シンガポール 高雄
とん税・特別とん税 129,600 27,000
入港料 113,400 285,600 N.A. 27,000 68,000 N.A.
岸壁使用量 562,800 508,800 212,768 134,000 134,400 110,256
水先料金 218,625 24,800 N.A. 126,988 16,000 N.A.
タグボート料金 364,160 134,400 177,480 261,760 70,400 65,076
綱取り/綱外し料金 81,600 N.A. 25,968 41,600 N.A. 22,038
港湾荷役料金 20ft 14,600 12,000 10,820 14,600 12,000 10,820
40ft 21,900 17,200 13,224 21,900 17,200 13,224

 

 

 

 

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更新日: 2019年7月20日

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