は、正規の横断面Fr線を対象に適用するには問題がある。

?@外板面と正規Fr面との交叉角が大きく傾斜し、「落ち」が大きい部分は、基線法の前提である類似近接Fr線とするには原理的にムリがある。このような部位には構造上CantFrame（カントフレーム）やBu1wark（ブルワーク）ではStay（ステイ）が外板面に直交に近づくよう配置され、その配置断面を現尺平面より切出す必要が伴う（図2.6.39）。

図2.6.39

図2.6.40

?A外板の船底から船側への立上りでは、展開基線が板内からはみ出したり（図2.6.40）、船底面境界線（Bottom Tang ency）B.T.を板一枚に収めて曲加工枚数を減らそうとすれば（図2.6.41）、ロール展開でも平面部が狭く原理的に不適当となる。

このような場合は、外板曲面での「落ち」が最小となるような仮のFr線群を求めて、その仮Fr線を持つ正面図の上で基線法展開を適用する。

現尺線図では、この仮のFr面を船体水平（W.L.）面に垂直に決め、W.L.線群平面を切って仮Fr線群を作成するこの仮Frを立てること全般を「切直し」と言い、仮Frを切直しFrと称している代表的な例として、巡洋艦型船尾（CruiserStem）で説明する。

図2.6.41

図2.6.42

図2.6.43

前ページ　　　目次へ　　　次ページ