（１）毎日の点検・保守整備

機関室や機関を常に美しい状態に保つことにより、水、油漏れ、ボルトナットの弛み脱落などの発見が容易となる。

?始動前の点検
・燃料沈殿層及び油水分離器のドレンを排出する。
・各部の潤滑油量を点検する。不足の時は補給する。
・清水冷却量（リザーブタンク量）を点検、不足分は補給する。
・クラッチ切着レバーを中立位置にする。
・空気だめの圧力を点検し、ドレンを排出する。
?暖気運転中の点検
・各部の温度計を点検しながら油漏れ、水漏れ、ガス漏れなどを点検する。
・ガバナリンクのピンなの摺動部へ注油する。
・回転計、圧力計などの計器板を点検する。
?運転中の点検
・各種計器、警報灯、その他温度計などの数値を点検する。
・排気ガス色、異音、振動、発熱、機関回転音に注意する。
?停止または停止前の点検
・空気冷却器のドレンコックを解放し、ドレンを排出する。特に湿気の多い季節には忘れずに実施すること。
・始動空気だめの圧力を点検し、不足の時は充気する。
・燃料タンクの油量を点検し、補給する。（帰港時）

（２）１ヶ月ごとの点検と保守整備（約２００〜５００時間）

?海水こし器の清掃
?燃料及び潤滑油こし器エレメントの交換及び清掃
?防食亜鉛棒の点検及び交換
?機関潤滑油の汚れ、劣化、アルカリ価などの点検または交換

（３）６ヶ月ごとの点検と保守整備（約１００〜２５００時間）

?噴射弁の調圧と、噴霧点検
?噴射時期の点検
?吸排気弁のバルブクリアランスの点検
?冷却水ポンプ（ゴムインペラ）の点検
?クラッチ潤滑油の点検又は交換

（４）１ヶ年ごとの点検と保守整備（約２０００〜５０００時間）

?シリンダヘッド燃焼室のカーボン落としと清掃
?吸排気弁及びシートの点検と摺り合わせ

　

　

　

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