【乗揚事件】
船位不確認が41.5％と最も多く、次いで針路の選定・保持不良が18.8％、水路調査不十分が13.2％の順となっています。

　

　

【機関損傷事件】
船体・機関設備の構造・材質・修理等不良が44.9％、主機の整備・点検・取扱不良が34.5％で、この二原因で全体の約8割を占めています。